Die Ketten sprengen, Teil 3

May 16, 2023

Donnerstag, 12.01.2023Veröffentlicht von: George Hoekstra

Im Juni wurden leitende Raffineriemanager nach Washington D.C. gerufen, etwa zu der Zeit, als die US-Gaspreise ihren Jahreshöchststand erreichten, da die Regierung Empfehlungen zur Erhöhung des Benzinangebots einholte. Ein Vorschlag an Energieministerin Jennifer Granholm bestand darin, die Schwefelspezifikationen für Kraftstoffe zu lockern, einschließlich der Schwefelspezifikationen für Tier-3-Benzin. Aber welcher Zusammenhang besteht zwischen diesen Regeln und der Fähigkeit des US-amerikanischen Raffineriesystems, Benzin zu produzieren? Im heutigen RBN-Blog erklären wir, wie die Tier-3-Regeln die Benzinversorgungskapazität in den USA einschränken und diskutieren Möglichkeiten, sich von diesen Ketten zu befreien.

In Teil 1 dieser Serie haben wir detailliert beschrieben, wie der Einzelhandelspreis für Oktan – der wichtigste Maßstab für Benzinqualität und -preis – im letzten Jahrzehnt stetig gestiegen ist, angeführt von einem Markt, der mittlerweile stärker von der Nachfrage als von den Produktionskosten beeinflusst wird. Während jedoch die Nachfrage nach Oktan gestiegen ist, schränkten eine Reihe von Faktoren das Angebot an Oktan ein und führten kürzlich zu einem Anstieg des Einzelhandelspreises für Oktan, gemessen an der Differenz zwischen den Zapfsäulenpreisen für Super- und Normalbenzin von einem Unterschied von 20 Cent auf etwa 80 Cent pro Gallone gesunken. In Teil 2 haben wir uns auf einen kritischen Raffineriestrom namens FCC-Benzin (Fluid Catalytic Cracker) konzentriert. Es wird im FCC (siehe gestricheltes schwarzes Oval in Abbildung 1) hergestellt, einem chemischen Reaktor, der schwefelreiche Ölmoleküle in wertvolle Benzinmoleküle „spaltet“. FCC-Benzin (als FCC-Naphtha bezeichnet) macht 40 % des US-Benzinangebots aus.

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